今年以来，随着天山集团闭合管理提质增效工作的推进，天山集团董事局主席吴振山先生提出了“动车组”管理思想，即由“火车头牵引模式”向“动车组管理模式”转变。各集团、各公司、各部门、各岗位都要成为“动车组”的动力源和火车头，每个员工都由“从动轮”变成“主动轮”，形成多动力、自运行、快又稳、高效益的企业发展经营机制，推动企业管理运行效率和质量实现再度升级。

高铁作为当下最受欢迎的交通工具，不论速度、车内服务、到站准确性，都比普通火车高一个档次。高铁为什么比普通火车要快？俗话说“火车跑得快全靠车头带”，高铁却不是这样。

据了解，高铁每一节车厢都有发动机，每个车轮都是有动力旋转，这样一来，高铁前行，就像我们所谓的赛龙舟一样了，每个人都发力，所有车厢共同努力前进，速度自然也就快了很多。动车组运行模式是一种多元化、分散化、均衡化的动力结构运行模式，即每一节车厢都起到车头的作用，不仅自身动起来而且也能为整个列车组的运行提供动力，火车跑得又稳又快。动车组的全动力特质及运行模式运用在企业管理中就是动车组管理模式。

根据董事局主席的指导思想，天山集团在7月11日组织召开了动车组管理模式启动大会，对董事局主席指导思想的理解进行了深入学习和领会，统一了集团高管的思想，坚定了推行动车组管理模式的信心。随后，天山集团成立了以集团副总裁、战略发展委员会主任陈晓宏为组长，集团综合办公室主任郑焕章、风控总经理刘志刚为副组长，各管理中心负责人为组员的动车组管理模式推行工作小组，全力推进动车组管理工作的开展。

经过充分的调查研究和分析，多次易稿，工作小组制定了《天山集团动车组管理模式推行方案》。进一步明确了动车组管理模式的概念和意义，同时提出了基本要求和实施细则。要求各集团、各公司、各部门、各岗位都要成为“动车组”的动力源，保障企业发展的多动力高效益运行；各集团、各公司、各部门、各岗位都是“动车组”的其中一节火车头，都要按照集团目标自发前行，按照部门职责和岗位职责主动担当；都要将组织目标和任务传导转化为各层级、各岗位员工的工作责任和工作标准，做到层层有指标、有措施、有激励，人人有标准、有责任、有动力。每位员工必须熟记本岗位的工作职责与工作目标，主动自发完成本岗位的工作职责与工作目标，并对其负责担当。不得懒政、怠政，不得被动工作。

根据实施要求，天山集团战略发展委员会对集团综合办各系统管理人员和各集团管理人员进行了专项宣贯培训，对动车组管理模式的概念、意义、基本要求等进行了详细培训，使集团各专业、各层级员工对推行动车组管理模式的重要意义、管理理念、基本要求有了充分认识。同时对如何推进动车组管理模式的开展进行了培训，确保动车组管理模式在各集团、各系统顺利进行。

动车组管理模式已经在天山集团各系统、各部门、各岗位稳步推行。集团综合办各职能管理系统也已经开始对于本系统推行动车组管理模式的管理标准要求和执行情况进行督导检查，重点检查是否按照动车组管理模式创新理念要求执行到位。

目前，动车组管理模式推行工作已经取得了阶段性成果，初步形成了以企业文化认同为导向，以战略发展目标为引领，以组织制度化运行为取向，以员工职业化管理为走向的多动力、自运行、快又稳、高效益的机制。全体员工都充分发挥主观能动性，鼓足干劲，一心一意促进公司快速发展，成为天山集团再创辉煌的重要动力。